长江隧道
长江:是亚洲、中国长河,全长6403公里;长江发源于青藏高原唐古拉山主峰各拉丹东雪山,是世界第三长河,仅次于亚马逊河与尼罗河。水量居世界第三。上海、南京、武汉、重庆和成都等城市都在长江流域。
长江隧道:穿凿在长江水面以下土石层,贯穿长江两岸的隧道。已经开凿的长江隧道有:武汉长江隧道、上海长江隧道、南京长江隧道。已经贯通的长江隧道有:武汉长江隧道已经于2008年12月28日进行试通车她是万里长江上的条穿江隧道,又称“万里长江隧”
长江隧道 - 武汉长江隧道
简介武汉长江隧道武汉长江隧道位于武汉长江大桥和武汉长江二桥之间,这是万里长江上的条穿江隧道。隧道进口位于汉口胜利街,出口在天津路建;在武昌友谊大道建进口、出口通道。该隧道总长约3630米,工程概算投资20.486亿元,是一条左、右隧洞隔离的双向4车道公路隧道,车道净高4.5米,设计车速50公里/小时。武汉长江隧道2004年11月28日开工。2006年3月开始采用盾构设备掘进,日掘进8-10米,到武昌江边时入地深度可达30-40米。2008年4月19日,武汉长江隧道双线成功贯通。2008年12月28日进行试通车,开始为期3个月的调试运行。长江隧道通车后,预计将分流武汉市中心城区20%左右的过江交通,将缓解长江一桥、二桥的交通压力。
据统计,目前超高分子逃生管在隧道逃生领域的应用已占到35%,但是超高分子逃生管是在2014年前后才在市场上出现的,短短两年的时间发展如此迅猛,足以看到超高分子隧道逃生管道的发展趋势。
隧道施工安全,合理按要要求配制、放置逃生管道是一项重要工作,重视逃生管道配制,为安全施工做足保障!
万利高速隧道逃生管道配制到位,评为“平安工地”
本网讯 2019年1月,重庆万利高速公路五分部长安寨隧道进入施工关键点—断层破碎带。为确保长安寨隧道安全推进,该分部从教育培训入手,多方位采取措施降低安全风险,排除安全隐患。
路桥华祥公司万利高速公路五分部长安寨隧道地质条件复杂,施工难度大,而断层破碎带处更是存在极大的安全作业风险。该分部为确保长安寨隧道施工安全通过断层破碎带,从一线工人的安全教育培训入手,开展分批次分工种全面细致的隧道专项安全教育,100%覆盖零遗漏,有效提高了全体隧道施工人员的安全意识;加强超前地质预报,超前探孔,并要求现场严格按施工方案施工,从方案与工序上确保施工安全;加强隐患排查力度,定期和不定期进行隧道专项检查,查出隐患立刻着手整改,力争不放过、不遗漏任何一处隐患点;配置各类安全防护设施,台车临边搭设防护栏杆,逃生管道延伸至掌子面,配备足够的应急物资等,除此之外,项目安排专职安全员入住隧道,24小时监管隧道施工,以保证隧道施工安全。
该分部一系列举措不仅增强了隧道一线工人的安全防范意识,使隧道施工安全风险点得到有效控制,也为项目2019“平安工地”建设奠定了基础。
超高分子逃生管的优势所在
隧道逃生管道,超高分子逃生管为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障。
1.逃生管道材料重量轻
隧道逃生管道,超高分子逃生管拆装和搬运方便,在隧道狭小空间可无需机械设备帮助下进行移动。重量轻,拆装和搬运方便;
2.逃生管道韧性好、抗冲击强度高
隧道逃生管道,超高分子逃生管受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,然后迅速恢复原来形状,为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障;
3.逃生管道环刚度高
隧道逃生管道,超高分子逃生管耐压性好、不易变形,在公路隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
砌工程的质量检测。监控单位必须及时预报和监测,真实、准确的提供数据,并做好数据的整理和分析,正确评价施工质量,同时为下一步设计和施工总结经验。在此工作中,监控单位严禁弄虚作假,必须对其预报、监测、检测结果负责,并承担相应责任。
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